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比亚迪11月:燃油车与新能源车销量比扩大至2.68倍
浏览: 发布日期:2019-12-09

昨日晚间,比亚迪发布了2019年11月轿车销量快报,11月公司全体销量4.13万辆,其间新能源轿车销量1.12万辆,同比削减62.7%;传统燃油车销量3.01万辆,同比增加43.8%。本年1-11月,公司累计销量41.82万辆,同比削减7.28%,其间新能源轿车累计销量21.64万辆,同比增加7.58%;传统燃油车累计销量24.99万辆,同比削减19.24%。

 比亚迪2019年1-7月轿车销量数据

详细车型方面,得益于高性价比燃油车宋pro的热销,11月,比亚迪宋系列车型的销量约为2.3万辆,其他三款王朝系列唐、秦、元在11月的销量分别为0.31万辆、0.89万辆和0.24万辆,别的,e系列车型在11月的销量为0.24万辆。

数据显现,自2019年新能源轿车补助新政过渡期于6月完毕之后,比亚迪新能源轿车的销量数据呈现出逐月递减的走势,而燃油车的销量数据却是逐月递加,从本年8月开端,燃油车的月度销量现已接连四个月超越新能源轿车的月度销量。

业界剖析人士表明,新能源轿车的持续走低,一方面是因为新能源轿车补助新政鄙人半年正式施行,上半年车企抢装状况比较突出,从必定程度上透支了下半年的商场需求,补助的退坡对电动车商场的热度有所降温;另一方面,比照传统燃油车,新能源轿车尚存在一些比方续航、安全性等不确定要素,一旦其在价格上失去了优势,商场就很简单被燃油车所替代,故而呈现出此消彼长的态势。

这个冬季的新能源轿车商场让人感触到了阵阵寒意,当然比亚迪仅仅其间的一家,北汽新能源发布的10月产销快报显现,当月新能源轿车的产、销量分别为0.18万辆和0.86万辆,而去年同期的产、销则为1.9万辆和2.8万辆。

不过,近期全球范围内利好新能源轿车的新政也是一再推出,比方德国推出在2021到2025年期间进步新能源轿车的补助,其间价格不高于4万欧元的新能源轿车补助金额进步50%,不高于6.5万欧元的新能源轿车补助金额进步25%;国内方面,在前几日,工信部对《新能源车工业发展规划》揭露征求意见,说到在2025年,新能源轿车新车销量占比将到达25%左右,这一份额比之前的网传版别高出了5%。

从本年三季度开端,比亚迪新能源轿车销量开端萎缩,三季度新能源轿车卖了4.68万辆,同比削减31%。8月开端,燃油车月度销量反超新能源轿车,10月,燃油车的月度销量到达了新能源轿车销量的2.2倍,到了11月,这一倍数持续扩展到了2.68。不过毫无疑问,当下新能源轿车的发展势头在全世界范围内都将持续负重前行。尽管现在尚不知道比亚迪的这一倍数会在什么时候开端减小并回转,但已然冬季来了,春天还会远吗?

责任编辑:贾振飞 2031864307

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